Les travaux du CODESEN

L’eau a longtemps été considérée comme une ressource inépuisable. Les risques grandissants de pénuries d’eau accentués par le dérèglement climatique nous démontrent tout le contraire. Ils nous incitent à anticiper les éventuels conflits d’usage pour garantir un accès équitable à l’eau ; et à organiser collectivement la gestion de ce patrimoine commun.

Conscient de la diversité et de la complexité de ces enjeux, le CODESEN s’est naturellement emparé de cette problématique. Tout au long de l’année 2024, un groupe de travail dédié s’est réuni à une dizaine de reprises. Auditions d’élus et de professionnels de la filière (production, distribution, préservation et protection), exploration de pratiques inspirantes et analyse des feuilles de route « eau » portées par les collectivités locales ont nourri la réflexion.

Qualité, quantité, sobriété et gouvernance : autant de dimensions abordées dans cette synthèse, que le CODESEN est heureux de vous présenter ici, afin de contribuer à relever ensemble les défis de demain !

Dans le prolongement des travaux menés par le CODESEN en 2021 et 2022 sur la thématique de l’acceptabilité de la densité – enjeu central dans la lutte contre l’étalement urbain et l’artificialisation des sols, un groupe restreint a poursuivi cette réflexion en 2023 à travers plusieurs réunions.

Ces échanges ont abouti à la rédaction d’une synthèse rassemblant les analyses et recommandations du groupe, enrichies par des auditions de différents acteurs : associations et collectifs d’habitants opposés à certains projets de densification, collectivités territoriales, ainsi que professionnels intervenant dans des quartiers à forte densité.

Voici le fruit de cette réflexion.

Le territoire du pays de Saint-Malo, comme de nombreux territoires bretons, est confronté à une forte dépendance à la voiture individuelle, notamment pour les trajets domicile-travail, dont 80 à 90 % sont effectués en voiture par une seule personne. Pourtant, une part importante de ces déplacements (25 % pour moins de 3 km) pourrait être réalisée à vélo, une alternative écologique, bénéfique pour la santé et de plus en plus soutenue par les collectivités (pistes cyclables, schémas cyclables, voies vertes…).

Malgré ces atouts, la pratique quotidienne du vélo reste marginale, avec seulement 1,7 % des actifs bretons l’utilisant pour se rendre au travail. Plusieurs freins persistent : sentiment d’insécurité, manque d’aménagements, distances trop longues, présence massive de véhicules motorisés.

Face à ce constat, les membres du CODESEN ont engagé une réflexion pour encourager l’usage quotidien du vélo sur le territoire. Leur objectif est de relancer une véritable « culture vélo » après des décennies de prédominance de la voiture. Le document qu’ils proposent vise à identifier les obstacles, partager des exemples de bonnes pratiques locales, proposer des projets concrets comme le franchissement sécurisé du barrage de la Rance, et inciter l’ensemble des acteurs – publics, privés, associatifs – à s’engager pour une meilleure cohabitation entre cyclistes, piétons et automobilistes.